mardi 25 septembre 2018
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Sandrine Castellano, Vice-présidente du Département de l’Ain chargée des routes, et Sébastien Martin, Vice-président du Département de Saône-et-Loire chargé de l’aménagement du territoire, des infrastructures et des routes, ont réuni le 20 février les élus locaux afin de leur présenter le projet.

Le pont de Fleurville permet de franchir la Saône et de relier les communes de Pont- de-Vaux (Ain) et de Montbellet (Saône-et-Loire). Cet ouvrage ne répondant plus aux besoins d'un franchissement moderne et pour offrir un meilleur niveau de service aux usagers, les deux Départements ont décidé de reconstruire un nouveau pont.

 

Le trafic enregistré sur l’ouvrage est de 6 700 véhicules par jour, dont 300 poids lourds. Les ponts les plus proches sont, au sud, celui de Mâcon-nord sur l’A40 (déviation d’une quarantaine de kilomètres), et au nord, de Tournus (déviation d’une trentaine de kilomètres). Une enquête réalisée en février 2014, montre qu’environ 30 % du trafic serait fortement impacté en cas de fermeture de l’ouvrage (soit environ 2 000 véhicules par jour).

Compte tenu du caractère inenvisageable pour l’économie locale de l’interruption des échanges entre les deux rives de la Saône pendant une durée importante, les Départements de l’Ain et de Saône-et-Loire ont décidé de reconstruire un nouveau pont en amont de celui existant.

 

Des inspections détaillées et des études structurelles récentes ont conduit à limiter l’ouvrage en tonnage. L’instauration de cette réglementation (26 tonnes et une chaussée réduite à 3 mètres de large depuis le 26 septembre 2013) pénalise fortement l’économie locale. Le maintien de la situation actuelle conduira à court terme à des mesures de circulation plus restrictives, avant qu’une rupture de certains assemblages ne nécessite une fermeture dé nitive et durable de l’ouvrage par mesure de sécurité.

 

• Caractéristiques :

Ouvrage courbe avec un tablier mixte : partie basse métallique et dalle en béton armé Longueur : 270 m / Largeur hors corniches : 12 m
Largeur des trottoirs : trottoir-sud de 3 m ; trottoir-nord d’1 m

• Maîtrise d’ouvrage : Département de l’Ain
Bureaux d’études : Quadric, groupe Artelia, Con uence • Architecte : atelier Ritz

• Coût prévisionnel de l’opération (études et travaux) : 17 millions d’euros TTC • Financement : Départements de l’Ain et de Saône-et-Loire

La Saône-et-Loire participera à concurrence de 45 % du montant hors taxes (une avance de 6 millions d’euros ayant été versée en 2016).

• Calendrier prévisionnel :

 - Début 2020 : démarrage des travaux
 - Courant 2021 : mise en service du nouveau pont

 

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