mercredi 17 janvier 2018

Communiqué

 

Le nouveau service annuel TER 2018 en Bourgogne-Franche-Comté débutera dimanche 10 décembre 2017 à 0h. Concrètement cette mise à jour annuelle des horaires des trains régionaux concernera moins de 20 % des quelque 650 circulations quotidiennes.

Parmi les points remarquables de ce nouveau service, notons :
La nouvelle offre de desserte ferroviaire entre Dijon et Besançon (Côte-d’Or et Doubs) : plus de trains, plus rapides avec une plus grande fréquence renforcée aux heures de pointe. La desserte passera de 23 à 26 allers-retours par jour en 56 minutes pour les 16 trains les plus rapides et en 1h05 minutes au lieu 1h13 minutes pour les 10 trains desservant le plus de gares.
La création d’une offre de transport routier alternative pour les communes de Neuilly-lès-Dijon, Villers-les-Pots (Côte-d’Or) et Franois (Doubs) suite à la création de la nouvelle offre entre Besançon et Dijon.

La création de deux nouveaux allers-retours sur la ligne « pied des Vosges » entre Belfort, Lure et Vesoul (Territoire de Belfort et Haute-Saône), soit
13 allers-retours quotidiens entre Vesoul et Belfort et 17 entre Lure et Belfort.
La réouverture de deux lignes, fermées pour travaux en 2017, respectivement le 10 décembre 2017 pour la liaison Paray-le-Monial/Chauffailles (Saône-et-Loire) et le 10 décembre 2017, entre Etang-sur-Arroux et Autun (Saône-et-Loire).

Cette nouvelle offre de desserte correspond pleinement à la politique régionale d’attractivité du mode de transport ferroviaire, « colonne vertébrale » de la mobilité en
Bourgogne-Franche-Comté. Elle est ainsi complémentaire des nouveaux tarifs pour les voyageurs occasionnels qui connaissent des débuts encourageants depuis leur lancement fin août 2017 : augmentation de la fréquentation des jeunes, succès de la carte de réduction destinée au plus de 26 ans, développement de la vente ligne.

Les changements d’horaires (le service annuel) ont lieu chaque année au mois de décembre. C’est l’occasion de faire les modifications sur les dessertes ferroviaires demandées par les autorités organisatrices de transport (AOT), comme la Région Bourgogne-Franche-Comté.

 

                                                                                                                                                  

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