lundi 10 août 2020
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À l’heure où les possibilités d’achats de billets de train TER se sont élargies dans le temps et dans l’espace, il n’a jamais été aussi facile d’acheter son titre de transport.


UNE PALETTE DE POSSIBILITÉS D’ACHATS ÉTOFFÉE

Des guichets en gares ;

Des sites partenaires et bureaux auxiliaires pouvant délivrer des titres TER (offices du tourisme, mairies, maison de la presse…) ;

Le service clientèle téléphonique Mobigo (du lundi au samedi) avec possibilité d’envoi gratuit à domicile sous 48H ;

Des agents de service du territoire qui sont mobiles et qui assurent des permanences dans différentes mairies ;

Des distributeurs régionaux (paiement par carte et/ou espèces) ;

Des bornes libre-service (vente de billets TER, TGV, tarifs jeune…) ;

Le site internet TER Bourgogne-Franche-Comté ou le site viamobigo.fr ;

L’appli SNCF.

Si aujourd’hui, en Bourgogne-Franche-Comté, 95% des voyageurs montent à un arrêt doté d’un moyen de distribution (a minima guichet ou distributeurs), il est nécessaire de tenir compte des 5% de clients restant qui, pour l’instant, peuvent éprouver des difficultés  à acheter leur billet malgré tous les moyens mis en place et récemment multipliés.

De ce fait, à la demande du Conseil Régional, et pour garantir à 100% des clients la possibilité d’acquérir un billet TER Bourgogne-Franche-Comté, SNCF met en place un nouvel outil à partir de mars 2019.


UNE MESURE EXCEPTIONNELLE

Les voyageurs qui emprunteront un train dans une halte ferroviaire dépourvue de tout moyen de distribution (ni guichet, ni distributeur) et à condition de se présenter spontanément au contrôleur, se verront délivrer un billet TER (majoré entre 1 et 9€ en fonction de la distance parcourue).

Seuls les clients qui monteront au départ d’une gare non équipée pourront prétendre à cette mesure exceptionnelle.


Dans tous les cas, le tarif à bord du train, de par son surcoût de confection, sera toujours supérieur au prix de vente classique, et la règle pour voyager demeure inchangée : il faut être muni d’un titre de transport avant de monter à bord.


RENFORCEMENT DES OPÉRATIONS DE CONTRÔLE

Parallèlement, SNCF maintient sa lutte contre la fraude et les efforts déjà engagés par les équipes (opérations « montée descente », opérations « un train, un billet », déploiement d’équipes mobiles…). En 2018, 330 opérations au sol ont été déployées, avec pour objectif, 500 opérations par an en 2020. Pour rappel, tout client démuni d’un titre de transport à bord d’un train au moment du contrôle des billets est considéré comme fraudeur et sera régularisé d’une amende.


UN MANQUE À GAGNER DE 8M€ PAR AN

La lutte contre la fraude dans les TER représente un manque à gagner de 8M€ pour le Conseil Régional de Bourgogne-Franche-Comté. Manque qui a des conséquences directes sur la gestion des deniers publics. Pour rappel, aujourd’hui 1 voyageur sur 10 (6000 clients/jour) emprunte le TER sans titre de transport : un résultat trop élevé malgré les efforts déjà engagés. En renforçant sa politique de répression de la fraude, SNCF maintient sa mission de transport public.



CHIFFRES CLEFS EN BOURGOGNE-FRANCHE-COMTÉ

8 M€ de perte d’argent public causée par la fraude ;
60 000 voyageurs/jour ;
600 circulations TER/jour ;
115 circulations Bus TER/jour.


Équipement des français :
88% des foyers ont Internet ;
75% des français ont un smartphone ;
75% des paiements en guichet se font par CB.

 



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