Port de commerce géré par la CCI, Apropot Mâcon poursuit le développement des autoroutes ferroviaires. C'est ce que le nouveau préfet de région est venu constater ce mardi après-midi.

Après un long échange avec les élus et le préfet de Saône-et-Loire, Franck Robine a fait quelques pas sur le site où il a pu assister au transfert d'une remorque d'un camion sur un train.

 

Le développement des autoroutes ferroviaires (ferroutage) passera dès 2023 par le lancement de la ligne Mâcon – Chalon – Worms – Duisburg au début de l'année, puis du lancement d'une ligne vers Krzwie, en Pologne, en juin 2023. De nouvelles connexions seront également établies avec Hendaye et Irun en Espagne, courant 2024.

 

Jean-Patrick Courtois a rappelé que le transport de marchandises de l'Asie et de l'Amérique latine jusqu'à Blanzy, en Saône-et-Loire, « c'est seulement 60 km par la route » !

 

« Un convoi fluvial transporte jusqu'à l'équivalent de deux cents camions en un seul voyage, consomme trois à quatre fois moins d'énergie et émet trois à cinq fois moins de CO2 que ce même transport réalisé par camion. Le fret ferroviaire émet près de 10 fois moins de carbone que le transport routier. En plus de contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, les modes ferrés et fluviaux contribuent à la diminution de l'accidentologie routière et à la décongestion des axes routiers. » Extrait du document CCI Aproport – plateformes multimodales – constat et stratégie.

R.B.

 

 

 

 

 

Une visite conduite par le directeur d'Aproport Stéphane Trouillet, en présence des élu.e.s de la Ville et du Département, ainsi que du directeur de la CCI Pascal Leyes et du président Pascal Gautheron. Présence également du préfet de Saône-et-Loire Yves Séguy

 

 

 

 

« 130 000 tonnes de ballast vont transiter par Aproport au 1er semestre 2023, depuis la carrière de Sainte-Cécile vers la Bourgogne et la Saône-et-Loire. » Pascal Leyes