En début d'après-midi, le temps était idéal pour la soixantaine de cyclistes au départ de la quinzième édition de Vélorution au centre Paul Bert. Cette manifestation créée par l'association Mâcon vélo en ville il y a une dizaine d'années a pour but d'organiser une sortie collective pour petits et grands dans les rues des centres-villes de Mâcon et de Charnay. Plus généralement, l'association souhaite ainsi promouvoir le vélo dans les déplacements en ville et montrer l'existence des cyclistes aux usagers de la route et aux élus locaux.

Le parcours de 12 km validé sans difficulté par la préfecture de Saône-et-Loire a été choisi pour rendre la sortie accessible à tous (pentes évitées, routes larges, durée d'une heure environ). Encadrés par la police et par des bénévoles de l'association en gilets orange, les participants ont tout d'abord emprunté la RD906, traversé le quartier Saint-Clément, rejoint Champlevert puis Charnay par la voie verte, avant de revenir à Mâcon par la grand-rue de la Coupée, suivre le bd des 9 Clés, la rue de Flacé jusqu'à la place Gardon et terminer leur promenade à l’espace Paul Bert par un goûter convivial (brioches et jus de fruit).

L'itinéraire a permis de souligner l'évolution favorable des villes de Charnay et de Mâcon dans l'aménagement de nouvelles pistes cyclables et l'augmentation des zones 20 et 30 (notamment à Charnay, où le plan de circulation est davantage favorable aux cylistes). Cette évolution positive de la politique vélo des deux communes s'est traduite cette année par un gain au "baromètre vélo", Mâcon étant passé de E à D et Charnay de F à D. Ce baromètre établi par les usagers mesure leur ressenti sur leur quotidien à vélo.

Cependant, le parcours permet aussi de souligner les efforts qu'il reste à réaliser. Valérie Delhomme, membre de "Mâcon vélo en ville", souhaiterait en particulier une meilleure interconnectivité des pistes cyclables, des plans de circulation globaux et cohérents, une multiplication des contresens cyclables, et déplore que la commnucation des villes sur le vélo soit parfois accès sur les dangers en ignorant les bienfaits du vélo. Les participants insistent sur la dangerosité de la RD906 qui n'a pu être emprunté en groupe que grâce à l'encadrement de deux motards de la police nationale. Ceux-ci ont assuré la tranquillité des cyclistes et empêché une certaine agressivité des conducteurs (certains participants des précédentes éditions ont parfois été klaxonnés ou été traités de "faux cyclistes" qui feraient mieux de "prendre le trottoir").