La vitesse sera désormais limitée à 30 km/h … et même à 20 km/h pour les secteurs identifiés « zones de rencontre ». Explications.

Depuis quelques jours, les Charnaysiens se demandent bien ce qui se cache sous les sacs poubelles noirs qui recouvrent certains panneaux de circulation.

 

Le maire Christine Robin et son adjoint Patrick Buhot (en l’absence de Grégory Cochet, adjoint à la sécurité, retenu par ailleurs) ont décidé de lever le voile pour couper court aux supputations.

Sécurité, cohérence et bien vivre

C’est toute la partie Est de la ville, de l’autoroute jusqu’à Mâcon qui passera en zone 30, dans une volonté d’une part d’harmonisation et éviter ainsi les oscillations permanentes entre 30 et 50 km/h et bien sûr dans une volonté évidente d’assurer la sécurité de tous les usagers de la route, tandis que les flux de circulation ont beaucoup augmenté ces dernières années. « Pour éviter les bouchons, certains automobilistes empruntent des petites routes dans les quartiers résidentiels qui ne sont pas prévues pour. Les riverains s’en plaignent lors des réunions de quartier. Et puis la mobilité à changer, la marche, le vélo et la trottinette se développent. Il faut assurer la sécurité de tous. » Et de rappeler une statistique qui se passe de commentaires : un piéton à 95 % de chances de survie en cas de choc à 30 km/h et seulement 53 % à 50 km/h…« Pour l’instant, nous n’avons pas connu d’accidents graves mais mieux vaut prévenir… Nous sommes dans l’anticipation. »

Un abaissement de la vitesse qui permettra aussi de réduire la pollution sonore, autre fléau de notre époque. Quant à la réduction de la pollution de l’air, c’est un argument que n’a pas souhaité retenir le maire « car cela fait l’objet d’études contradictoires. »

Certainement que cette nouvelle limitation fera râler les automobilistes les plus impatients. La directrice de cabinet du maire tempère : " En passant de 50 à 30 km/h, on ne perd que 18 secondes par kilomètre..."

A noter que cette limitation à 30 km/h ne concerne pas les parties les plus rurales de Charnay et notamment les grandes voies pénétrantes.

Zone de rencontre à 20 km/h

Certaines zones passeront à 20 km/h, en zone dite de rencontre. C’est le cas des abords des écoles Simone Weil et Marie Curry, ou de certaines rues étroites à sens unique (mais vélo à double-sens) comme la rue du lavoir ou la rue de la Fontaine.  Dans ces zones, les piétons ont la priorité sur les voitures sur toute la chaussée.

A noter qu’aucun radar fixe n’est positionné à Charnay, ce qui n’empêche pas la présence de radars mobiles posés par la police nationale ou municipale. Mais dans un premier temps, l’heure sera plutôt à la pédagogie. « Notre volonté n’est pas de piéger les automobilistes » assure le maire.